住在太仓，在上海上班，替换为蒋晓艳的生活路径，两座城市之间的摆渡交通是城际公交。记者昨天采访获悉，为进一步推进长三角地区联动发展，在已经开辟省际公交“太嘉线”的基础上，今后，上海至江浙两地的公交化跨省客运班线将达10条左右。

车费比房租合算多了

在公交嘉定北站里，太嘉线不同于其他线路，必须先买票再上车。窗口贴着票价：6元，用交通卡可享7折：4.2元。昨天早晨9时多，虽然已过了早晚高峰时段，可一辆车不一会儿就坐满了。据介绍，太嘉线自2009年12月31日正式开通，与轨交11号线同时投运。该线两端始发站分别为太仓朝阳路公交站和轨交11号线公交嘉定北站。

蒋晓燕每天早晨7时多从太仓的家出门，算上到车站的时间，一个小时候即可抵达嘉定北站，再换乘11号线到曹杨路上班，单程不超过2个小时。“以前在曹杨新村租房子，一个月房租就要1000元。现在一个月的交通费不过600元。”

客流同比增加30%以上

所谓“城际公交”，主要是指衔接城乡、毗邻城市的直达客运线，线路全长控制在50公里左右，服务对象主要是跨省毗邻地区的居民。如果没有直达城际公交，那么，明明很近的距离，却需要绕很多远路，很不方便。

据介绍，太嘉线单程只有20分钟，发车班次在15-20分钟左右，遇到早晚高峰客流激增，还会增开4、5辆加班车。“从去年5月开始实行刷卡后，客流量明显上升。”太嘉线嘉定北站的负责人陈吉介绍，目前每天有110个班次，较去年同期增加了30%。

记者了解，在工作日，太嘉线的客流以上班族为主，占到70%以上，还有一小部分是去上海大医院看病的。至于双休日或者黄金周，又会增加不少旅游客。比如今年“十一”期间，日客流量**到了6000人次，是平日的一倍之多。

预计今后将达10条

在已经开辟省际公交“太嘉线”的基础上，上海今年将再推两条城际公交线，一条是太仓到宝山的美兰湖，一条是浙江嘉善至枫泾。依据“成熟一条开辟一条”原则，今后上海开行苏浙两地的公交化跨省客运班线将达10条左右。